道闸修理进行接线时一定要按接线图操作。接好线后先测验地感是否正常，地感红灯闪耀时用一铁板放于线圈上方，红灯长亮时拿走铁板，道闸主动下落则产品正常。

在给道闸地感线圈布线时，将地切一10CM深，2X0.8M的方形巢，四个角切成45度斜角，将地感线圈(1平方毫米)一圈圈放入，共放6-8层，线圈每层之间一定要压紧，线圈内不要有接头。地感线圈输出端双绞至道闸，且距离尽量短，接好后用干水泥将巢封住。

道闸感应线圈绕好通电后线圈会产生低频振荡。当有金属进入线圈时，电动道闸修理对磁力线受影响磁场削弱被磁电感应器拾取，产生相应动作。感应线圈的感应强度与线圈的匝数和线圈的形状有很大的联系。线圈匝数太多输入感抗大，形成开路;匝数太少输入感抗小，形成短路。这两种情况会使磁电感应器的作业指示灯快速闪烁。一般的匝数是6-8圈。

线圈埋线松动：当地感线圈不能结实的固定在巢内时，轿车压过路面的轰动会形成巢内线圈变形，改动地感初始电感量，此刻传感器必须从头复位后方能正常作业。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。

丝松动：活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将形成上下位均不精确。用一个80MM长4的铁棒刺进双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。

拐臂螺丝松动：若此螺丝松动，将形成闸杆上下位不精确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。

到位操控磁铁挪位：上下到位均选用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片方位改动，形成到位不精确。电动道闸修理将其调整精确，不可翻转，即可解决问题。

电动道闸修理要断电保护开关断电：当本机器的操控部分失灵时，本机的主动保护装置将主动作业，此刻闸杆停在斜上方位不动，总电源断开，机器不作业。此刻将机器门翻开，将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。若如此屡次不能恢复原状，则需查看霍尔元件和电路板是否失灵。

下拉钩调整螺母松动：机箱内下部设有螺纹M10的下拉钩，其功用为拉住平衡组织的绷簧和平衡功用的零点调理。并装有两个M10六角螺母和Ф10绷簧垫圈，若此螺母松动，机器运转时会发作敲击声和平衡失调，电动道闸修理对平衡失调后虽机器还可以运转，但会大大加重减速机、电动机以及其它传动机件的负荷，然后影响可靠性和机械寿数。

将电动道闸修理闸杆用手推到水平状况，松开手，此刻若闸杆下垂则表明平衡绷簧拉力太小，调整方法为：将闸杆笔直，将绷簧取下，将绷簧上吊板向外旋1-2圈挂上再试，直到水平为止。状况相反时则反向调理即可。